南京四日行程

孙中山先生的陵墓。1925 年 3 月 12 日孙中山病逝于北京，遗愿归葬南京紫金山。同年 5 月公开悬奖征集陵墓设计方案，青年建筑师吕彦直的「自由钟」式布局中选——从空中俯瞰，整体轮廓形如一座警世的大钟。1926 年 1 月奠基，1929 年春主体落成，同年 6 月 1 日举行「奉安大典」，灵柩由北京碧云寺移葬于此。

陵墓依山势层层升高，自博爱坊至祭堂共 392 级台阶，象征当时全国三亿九千二百万同胞；中间设 8 个平台，自下仰视只见台阶不见平台，自上俯瞰只见平台不见台阶，是设计上的巧思。祭堂内供孙中山坐像，墓室中央为汉白玉卧像及墓穴。建筑将中国传统陵寝形制与西方建筑技法融为一体，被视为中国近代建筑的开山之作。设计者吕彦直未及见到陵墓全部竣工，于 1929 年病逝，年仅 35 岁。

原为国民政府主席官邸，后成为蒋介石与宋美龄在南京的重要居所之一，故俗称「美龄宫」。主体为三层重檐歇山顶宫殿式建筑，覆绿色琉璃瓦，外观为中国传统样式，内部则是当时最先进的西式生活设施，是民国「中国固有式建筑」思潮的代表作。

内部保留了当年的家具陈设、宋美龄的画室与二楼小教堂。因周边环形道路与两侧法国梧桐构成的图形，从空中俯瞰形如一串项链坠着宝石，被称为「世界上最大的项链」。

原名国立美术陈列馆，是中国第一座国家级美术馆，由建筑师奚福泉设计，属民国「首都计划」中的重要公共建筑。立面采用简洁的现代主义体量，局部辅以中国传统装饰母题，是当时「民族形式与现代结构结合」探索的实例。1937 年曾在此举办第二次全国美术展览会。现为江苏省美术馆陈列馆，长期举办近现代美术展览。

1946 年 5 月至 1947 年 3 月，以周恩来为首的中共代表团进驻南京，与国民政府进行为期十个月的和平谈判，驻地即梅园新村 17 号、30 号、35 号三处院落。谈判最终破裂，代表团于 1947 年 3 月撤回延安。

纪念馆完整保留了当年办公与居住的原貌陈设，并设有「国共南京谈判史料陈列」，院内立有周恩来铜像。此处与一街之隔的总统府形成鲜明的历史对照——同一时期、相距数百米，是国共两方在南京的两个中枢。

这一地块的建筑史绵延六百年：明代为汉王府，清代先后为江宁织造署与两江总督署，1853 年太平天国定都南京后在此营建天王府。真正使其进入中国近代史核心的，是 1912 年 1 月 1 日孙中山在此宣誓就任中华民国临时大总统——这是中国两千余年帝制终结、共和政体开端的地点。

1927 年后此处成为国民政府所在地，1948 年 5 月正式改称「总统府」。1949 年 4 月 23 日，中国人民解放军占领南京，红旗插上总统府门楼，这一影像成为一个时代终结的标志性画面。

现园区占地约 9 万平方米，分中、东、西三区：中区为大堂、二堂与子超楼（以国民政府主席林森之字命名，为当年办公主楼，蒋介石办公室即在二楼）；东区为行政院旧址与马厩；西区为煦园，一座保存完好的江南园林，含石舫、漪澜阁等。是中国规模最大、保存最完整的近代建筑遗存群之一。

以民国元年（1912 年）命名，位于总统府东侧，由 17 幢民国风格建筑与 4 个街心广场组成，多由原国民政府时期的官邸、公馆改建而来。青砖灰瓦的民国外观被完整保留，内部则是当代的餐厅与酒吧，现为南京代表性的餐饮与休闲街区。

1985 年 8 月 15 日建成开放，选址于当年侵华日军集体屠杀遇难同胞的江东门「万人坑」遗址之上。1937 年 12 月 13 日南京沦陷后，侵华日军进行了长达六周的有组织屠杀、抢掠与强奸；据远东国际军事法庭与南京军事法庭判定，遇难人数达 30 万以上。

主体建筑由建筑师齐康设计，是中国纪念性建筑的经典之作。

馆区由集会广场、遗骨陈列室、史料陈列厅与和平公园依次串联，全程动线经过精心编排：入口处是灰白色调、断裂的墙体与大片荒芜的卵石地面——卵石象征累累白骨，寸草不生；「遇难者 300000」以多国文字镌刻于墙。随后进入地下的史料陈列，压抑感达到顶点；最后经由「万人坑」遗骨陈列室走出，抵达开阔明亮的和平公园与和平女神像。由压抑到释然的情绪起伏，本身就是设计的一部分。

约翰·拉贝（John Rabe，1882—1950），德国西门子公司驻南京代表。1937 年南京沦陷前后，他与其他二十余位滞留的外籍人士共同发起设立「南京安全区」，并出任国际委员会主席。在约 3.86 平方公里的区域内，安全区庇护了约 25 万中国平民。他位于小粉桥 1 号的这处住所，当时收容了 600 余名难民。

拉贝以德文日记逐日记录了他所目睹的日军暴行，即后来的《拉贝日记》。日记于 1996 年被发现并公开，因其记录者的中立国身份与详实程度，成为南京大屠杀最重要的第一手史料之一。故居于 2006 年修缮后辟为纪念馆。

1929 年国民政府《首都计划》中规划的高级住宅区，位于鼓楼西北，以颐和路为轴心辐射出十余条道路，形成罕见的扇形路网。区内现存 二百余幢 民国时期的独立式花园洋房，风格涵盖西班牙式、英国乡村式、现代主义等，曾为汪精卫、阎锡山、陈诚等政要官邸及多国使馆所在，马歇尔调停期间亦曾居于此。

这是中国保存最完整、规模最大的民国官邸建筑群，有「民国建筑博物馆」之称。街道尺度宜人，法国梧桐成荫，多数院落仍为居住或办公使用，不售门票、无固定动线——它的价值不在某一栋建筑，而在整片街区所保存的完整城市肌理。

中国三大博物馆之一，前身为 1933 年由蔡元培倡议筹建的「国立中央博物院」，是中国第一座由国家兴建的大型综合类博物馆。建筑方案原出自建筑师徐敬直，后经梁思成、刘敦桢修改，主体大殿最终采用仿辽代大殿的形制——在 1930 年代的语境下，这是对「什么是中国现代建筑」这一命题的一次国家级作答。

现为「一院六馆」格局：历史馆、特展馆、艺术馆、数字馆、非遗馆、民国馆。其中民国馆位于地下一层，以 1:1 比例复原了民国时期南京的一整条街道，含火车站、邮局、照相馆、当铺、咖啡馆、书店、理发店等，店铺均可实际进入与消费。这是全院沉浸感最强的展区，也与本次行程的近现代主题高度契合。

始建于 1908 年，1914 年建成通车，为津浦铁路的南端终点站。在南京长江大桥建成之前，长江天堑无桥可越，南下的列车须在此拆解、由轮渡摆渡过江，浦口站因而成为中国南北铁路交通的咽喉。站房为英式风格，是中国目前唯一完整保存民国特色的火车站建筑群，含主楼、月台雨廊、贵宾楼、水塔等成套设施。

1917 年冬，朱自清在此与父亲分别，八年后写成散文《背影》——文中父亲蹒跚穿过铁道、爬上月台买橘子的那座月台，即在此处。1929 年孙中山「奉安大典」时，灵柩由北京运抵浦口站下车渡江，再经中山码头入城安葬中山陵，与本行程首日的中山陵恰成首尾呼应。车站于 2004 年停止客运，近年修缮后作为历史街区开放。

1960 年 1 月动工，1968 年 12 月 29 日全面建成通车，是中国第一座完全由自主设计、自主建造并全部使用国产材料的双层式铁路公路两用桥。上层公路桥全长 4589 米，下层铁路桥全长 6772 米。在此之前，京沪铁路的列车过江只能依靠轮渡，一列车拆解摆渡需耗时数小时。

大桥的意义远超交通本身。在建成的年代，它是国家工业能力与自立精神的象征，桥头堡上的三面红旗、工农兵雕塑与玉兰花形灯柱，是那个时代美学最典型的物证；其形象长期出现在教科书、邮票、纸币与宣传画上，构成了几代中国人的共同视觉记忆。2016 至 2018 年经历封闭大修，2018 年 12 月恢复通车，人行道一并重新开放。

「门东」得名于位置在中华门以东，自明代起便是南京最繁华的市井居住区之一。街区于 2013 年整体修缮后开放，以明清江南民居的形制复建，马头墙、青砖巷道、木构门楼构成完整的传统街巷肌理。

与本行程前三日的民国主题相比，这里代表的是更早也更日常的南京——不是政权与纪念碑，而是市井生活。街区内有先锋书店老门东店（由防空洞改造）、德云社南京分社、以及大量小吃铺与手作店。

始建于宋景祐元年（1034 年），是供奉祭祀孔子的庙宇，与其毗邻的江南贡院曾是中国古代规模最大的科举考场——鼎盛时有考试号舍两万余间，明清两代半数以上的状元出自这里。庙、学、贡院三位一体的格局，使这一带成为数百年间江南的文教中心。

秦淮河穿街而过，两岸的河房水榭、乌衣巷、文德桥构成了「十里秦淮」的核心段落。现存建筑多为 1984 年后依明清形制重建。

由三座高约 300 米的塔楼组成，在 200 米高空以空中连廊彼此相连，形成罕见的「三塔连体」结构，是南京河西 CBD 最具辨识度的当代地标。设计出自 Chapman Taylor 事务所，连廊层设有观景平台与餐饮空间。

底部为大型商业综合体，涵盖零售、餐饮、影院与酒店。对本行程的意义在于：它与前四天所见的南京完全是两套语言——民国的砖石与中轴对称之后，这里是玻璃幕墙、超高层与消费空间构成的当代城市界面。

为 2014 年南京青奥会而建，是长江上第一座专供行人通行的桥梁，连接河西滨江与江心洲。双塔斜拉造型，两座桥塔向外倾斜，钢索如竖琴般张开——「南京眼」之名即来自桥塔与倒影合成的眼形轮廓。

桥长约 800 米，桥面开阔，可远眺长江、江心洲与两岸的河西新城天际线。夜间有灯光秀，19 时后开启。与 Day 4 的南京长江大桥恰成对照：一座是 1968 年国家工业能力的证明、承载铁路与公路；另一座建于 2014 年，纯粹为人的步行与观景而存在，半个世纪的城市观念之差就写在这两座桥上。

中国绿化博览园建于 2005 年，沿长江东岸展开，是河西新城最大的滨江带状公园。其北侧的青奥文化体育公园为 2014 年青奥会配套建设，留下了大片草坪、滨江步道与公共艺术装置。

这一带人流稀疏、江风开阔，是河西 CBD 高密度街区旁的呼吸空间。适合一个人慢走，也是从商业体过渡到南京眼的自然通道。